Wie in Mainz alles begann..

Kaum vorstellbar, dass damals um 1911 Anthony Fokker (Gründer der bekannten Fokker Werke) aus den Nieder­landen hier in Mainz Flugzeugbau studierte. Mit der Hilfe von Freunden und dem Geld seines Vaters konstru­ierte er ein Fluggerät und machte damit sein Diplom. Gebaut hatte es der Gonsen­heimer Unter­nehmer Jacob Goedecker(Flugwerke Mainz). Es bestand aus Stahlrohr, Eschenholz, Bambus und Segeltuch, wog 660 kg, erreichte eine Höchst­ge­schwin­digkeit von 115 km/h und trug den schönen Namen „Spinne“.

Der erste Mainzer Flugsport­verein, der “Verein für Flugwesen Mainz”, Vorgänger des heutigen Luftfahrt­vereins, wurde am 12. Juni 1911 ins Mainzer Vereins­re­gister einge­tragen. Der Verein organi­sierte Flugver­an­stal­tungen und Schau­flüge auf dem Großen Sand vor 1914. Der Segelflug nahm in Mainz 1927 mit der Gründung der “Inter­es­sen­ge­mein­schaft für Flugsport” seinen Anfang. Der Flugbe­trieb wurde u.a. auf dem Großen Sand, der Platte bei Wiesbaden und dem Flugplatz Mainz-Wiesbaden (Erbenheim) durch­ge­führt.

Die 1930 unter der Leitung von Martha Mendel gegründete Damen-Segel­flug­gruppe war dem Mittel­rhei­ni­schen Verein für Luftfahrt e.V. angeschlossen und bestand bei ihrer Gründung aus 16 Sport­leh­re­rinnen und ‑studen­tinnen des Turnse­minars der Frauen­ar­beits­schule Mainz. Im Januar 1930 begann die Gruppe auf dem „Großen Sand“ in Mainz mit der Einsit­zer­schulung. Im Sommer 1932 trat Mendel anlässlich des 13. Rhön-Wettbe­werbs auf der Wasser­kuppe mit dem von der Gruppe gebauten Kassel-20-Flugzeug an.